Er komt een bundel draden uit het dashboard. Elke draad heeft een andere kleur en geen enkele is gelabeld. Een autoradio aansluiten komt dan neer op het ontcijferen van een elektrische taal, waarin elke kleur een specifieke functie heeft. Weten welke kleur de draden van een autoradio hebben, voorkomt kortsluiting, gekraak uit de luidsprekers en het verlies van favoriete zenders uit het geheugen.
Gele, rode en zwarte draad: het trio dat de autoradio van stroom voorziet
Voordat je een connector aanraakt, moet je eerst de drie draden identificeren die voor de stroomvoorziening zorgen. Ze vormen de basis van elke installatie.
De gele draad zorgt voor de permanente stroomvoorziening. Ook als de motor uitstaat, blijft deze draad onder spanning. Zo blijven je instellingen, zenders en de weergegeven tijd bewaard.
De rode draad laat alleen stroom door wanneer het contact aanstaat. Zo voorkomt hij dat de autoradio werkt wanneer de motor uitstaat en beschermt hij de accu tegen langzaam leeglopen.
De zwarte draad is de massa: de verbinding met de minpool van de accu. Zonder een goede massaverbinding kan de autoradio kraken, willekeurig uitvallen of niet starten. Bevestig de zwarte draad aan een kaal metalen punt op het chassis, niet aan een geverfde of verroeste schroef.
Heb je weleens gemerkt dat de autoradio na het vervangen van de accu om een beveiligingscode vraagt? Dat komt doordat de gele draad geen permanente stroom meer kreeg. Het geheugen wordt gewist en het beveiligingssysteem wordt geactiveerd.
Raadpleeg een aansluitschema voor een autoradio met de kleuren van de draden dat bij jouw situatie past, en vergelijk altijd het schema van de autoradio met dat van de auto.
Kleuren van luidsprekerdraden: polariteit en positie in de auto
De audiokabels zijn per paar ingedeeld. Elke luidspreker gebruikt twee draden: een positieve (signaal) en een negatieve (retour). Als je de polariteit omdraait, gaat er niets kapot, maar neemt de geluidskwaliteit af doordat de conussen in tegengestelde richting bewegen.
Elke luidspreker herkennen aan de kleur
- Wit en wit/zwart: linker voorluidspreker. De effen witte draad is positief; de draad met de zwarte streep is negatief.
- Grijs en grijs/zwart: rechter voorluidspreker. Dezelfde regel geldt: de effen draad is positief en de draad met de zwarte streep is negatief.
- Groen en groen/zwart: linker achterluidspreker.
- Paars en paars/zwart: rechter achterluidspreker.
De regel is altijd hetzelfde: de effen draad is positief; de zwarte streep geeft de negatieve draad aan. Deze conventie geldt voor de overgrote meerderheid van de autoradio’s op de markt, zowel enkel-DIN- als dubbel-DIN-modellen.
Waarom is de polariteit zo belangrijk? Als de conus van de ene luidspreker naar buiten beweegt terwijl die van een andere op dezelfde frequentie naar binnen beweegt, heffen de lage tonen elkaar op. Het geluid klinkt dan hol en vlak, vooral bij een gematigd volume.
Oranje, blauwe en andere draden: de vaak vergeten extra functies
Naast de stroomvoorziening en het geluid regelen verschillende draden functies die veel doe-het-zelvers niet kennen of ongebruikt laten.
Oranje draad: dashboardverlichting
De oranje draad (soms oranje/wit) verbindt de autoradio met het verlichtingscircuit van de auto. Wanneer je de dimlichten inschakelt, schakelt het scherm van de autoradio over naar de nachtmodus en wordt de helderheid verlaagd. Zonder deze aansluiting kan het scherm ‘s nachts verblinden of overdag te donker blijven.
Blauwe draad: antenne en versterker
De blauwe draad voorziet de elektrische antenne van stroom of stuurt een inschakelsignaal naar een externe versterker. Als je de blauwe draad op een permanente stroomuitgang aansluit, kan de antenne uitgeschoven blijven wanneer de motor uitstaat. Bij oudere modellen kan de elektromotor van de antenne daardoor slijten.
Een blauwe draad met een witte streep is vaak bedoeld voor de bediening van een aparte versterker. Verwar deze niet met de effen blauwe draad, die voor de antenne is bestemd.
ISO-connector of directe bedrading: pas de aansluiting aan de auto aan
De meeste moderne autoradio’s gebruiken een gestandaardiseerde ISO-connector die uit twee blokken bestaat. Blok A bevat de stroomdraden (geel, rood, zwart, oranje, blauw). Blok B bevat de acht luidsprekerdraden.
Heeft de auto af fabriek een ISO-connector, dan is de installatie niet meer dan een kwestie van de stekkers in elkaar schuiven. Het wordt lastiger wanneer de auto een eigen connector gebruikt. In dat geval vormt een adapter (soms een ‘adapterkabelboom’ genoemd) de verbinding tussen de twee formaten, zonder dat je draden hoeft door te knippen.
Auto’s met een CAN-businterface
Bij sommige moderne auto’s (met name modellen van Volkswagen, Skoda of Seat) lopen het contactsignaal, de verlichting en de stuurwielbediening niet meer via een gewone draad. Deze informatie wordt via een digitaal CAN-busnetwerk verzonden. De draden op kleur aansluiten is dan niet voldoende om alle originele functies te behouden.
Een CAN-businterface die speciaal voor het automodel is bedoeld, zet de digitale signalen om in analoge signalen die de autoradio kan begrijpen. Zonder deze interface werken sommige functies niet.
De meest voorkomende aansluitfouten
De gele en rode draad verwisselen is de meest voorkomende fout. De autoradio gaat aan en alles lijkt normaal, maar zodra je het contact uitzet, verdwijnen de instellingen en opgeslagen zenders. Bij de volgende start moet je alles opnieuw instellen.
Een slecht vastgezette massadraad veroorzaakt hoorbare storingen in de vorm van een hoge fluittoon die verandert met het motortoerental. Dit geluid ontstaat door de aardlus tussen de dynamo en de autoradio.
- Controleer of de verf en roestwerende laag op het massapunt zijn weggekrabd, zodat het blanke metaal zichtbaar is.
- Verbind nooit twee stroomdraden met elkaar om de bedrading te ‘vereenvoudigen’.
- Door de accu los te koppelen voordat je aan de slag gaat, bescherm je de onderdelen. Sommige regeleenheden kunnen hierdoor echter worden gereset en de beveiligingscode van de autoradio kan worden geactiveerd.
Noteer de beveiligingscode van je autoradio voordat je de accu loskoppelt. Zonder deze code blijft het apparaat na het opnieuw aansluiten geblokkeerd.
Bij het aansluiten van een autoradio wordt een vaste kleurcodering gebruikt die van fabrikant tot fabrikant hetzelfde is, maar de auto kan voor verrassingen zorgen. Vergelijk daarom altijd het schema van de autoradio met dat van de auto. Zo voorkom je dat een eenvoudige klus uitloopt op een middag storingen oplossen.
